CPMT-63A交流充電樁電能計量檢定裝置產(chǎn)品外觀如下：

主要功能和特點

1. 檢定裝置可完成工作誤差、顯示誤差、付費金額誤差、時鐘示值誤差等檢定項目，檢定結(jié)果直接顯示在測試軟件中，一目了然。

l 工作誤差：檢定裝置采用定低頻脈沖數(shù)（N）比較法或高頻脈沖數(shù)預置法在檢定規(guī)程所規(guī)定的負載點進行多次測定，取各次測定數(shù)據(jù)的平均值計算相對誤差，以確保數(shù)據(jù)的準確性。

l 顯示誤差：檢定裝置對充電樁進行檢定，加額定負載運行一段時間，停止運行后，只需將充電機顯示電能和實測電能輸入軟件，檢定裝置可自動計算顯示誤差。

l 充電付費金額誤差：只需將實際測量電量、當前費率電價和充電機顯示的金額輸入軟件，檢定裝置可自動計算付費金額誤差。

l 時鐘示值誤差：檢定裝置采用進口GPS對時裝置，以GPS衛(wèi)星獲得的標準時間為時間基準，與充電樁實時進行比較，來精準測定充電機的時鐘示值誤差。

2. 設備具有負載與實車2種計量檢測方式，滿足使用不同加載方式實施計量測試工作。

3. 設備采用便攜式設計，體積小、重量輕，可以滿足實驗室及現(xiàn)場等多種使用場合計量的需要。

4. 設備人機界面采用了高性能嵌入式一體化觸摸屏，同時還預裝微軟實時多任務操作系統(tǒng)Win7（中文版）及測試軟件，可與交流電能模塊、充電樁、負載（負載可以是車載充電機、車輛、電阻箱）等設備進行通訊及參數(shù)設置，自動采集數(shù)據(jù)并生成測試報告，操作簡單 。

5. 設備內(nèi)置高精度交流電能模塊，電壓、電流測量精度0.05%，電能測量精度0.05%，帶有脈沖輸入輸出接口，電能脈沖可選擇高頻脈沖輸出，也可選擇低頻脈沖輸出，保證滿足計量需求。

6. 設備采用內(nèi)置鋰電池供電，供電時間不低于8個小時，滿足現(xiàn)場測試要求。

7. 設備帶有2個63A標準充電槍插座，引腳定義滿足GB/T 20234.2-2015中規(guī)定要求，帶有控制導引電路的控制開關，如果采用非車輛負載進行測試，則可用裝置的控制導引電阻R2、R3來完成充電前的連接確認。

8. 設備配備大容量固態(tài)存儲器，可對檢測結(jié)果進行保存。

9. 設備配備LAN接口及兩個USB接口，可直接導出測試數(shù)據(jù)和報告。

10. 設備可新建測試工程，每次測試數(shù)據(jù)內(nèi)容均保存在新建的工程目錄內(nèi)，打開測試工程可查看所有計量和實時數(shù)據(jù)，并可以表格的形式導出數(shù)據(jù)報表、測試報告。

11. 設備可滿足的檢定方法：標準表法、定低頻脈沖數(shù)（N）比較法、高頻脈沖數(shù)預置法。

12. 設備具有電能、電壓、電流、功率實時數(shù)據(jù)曲線記錄功能，可對數(shù)據(jù)記錄間隔進行設置。

13. 設備具有電壓、電流校準功能。

14. 設備具備電壓、電流諧波檢測功能，可測量0-50次諧波含量。

CPMT-63A交流充電樁電能計量檢定裝置產(chǎn)品外觀如下：CPMT-63A技術參數(shù)

測試系統(tǒng)圖

根據(jù)充電站的實際測試環(huán)境，在測試現(xiàn)場可使用實車車輛/可編程交流負載/大功率交流電阻箱等功率負載對交流充電樁進行測試。采用電動汽車作為功率負載時，電動汽車車載充電機的輸入電壓范圍、充電電流范圍應與交流充電樁的輸出電壓范圍和輸出電流范圍相匹配。采用群菱公司研發(fā)的可編程交流負載，其阻抗和功率可連續(xù)調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)車輛交流充電全過程模擬；并且可編程交流負載采用模塊化設計，可任意組合，滿足各種現(xiàn)場測試需要。采用群菱公司研發(fā)的大功率負載箱，滿足標準中規(guī)定的最小電流、1/2最大電流、最大電流測試負載點，加載起來更方便快捷。

1.在充電站現(xiàn)場使用可編程交流負載實施計量檢測：

2.在充電站現(xiàn)場使用大功率交流電阻箱實施計量檢測：

3.在充電站現(xiàn)場使用實際電動車輛負荷實施計量檢測：

CPMT-63A交流計量裝置配置清單

滿足交流充電樁現(xiàn)場計量所需設備清單